礦車輪對作為礦車中的核心配件，其標準確實非常嚴格，以確保礦車的運行安全和效率。以下是對礦車輪對一些主要標準的詳細講解：
1、單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。
2、車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉動靈活。
3、輪對固定在車架上時，擋箍與軸座的間隙不得大于5mm軸距允差不得超過2mm。兩軸應垂直于車架縱向中心線。
4、車輪踏面的幾何尺寸應符合GB4695-84的規定，踏面磨損量不得超過原厚的45%，輪緣磨損量不得超過原厚的35%。
5、大修礦車一般不得使用舊軸承。同一輪對上新舊軸承不得混合使用。
6、礦車放在水平軌道上檢查，礦車輪對中有一個不接觸的最大間隙不得超過1mm。
7、同一礦車上，舊軸承的徑向間隙差不得大于0.1mm。
8、同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。
9、使用舊軸承裝配后，車輪的擺動量（一側前一側后）不得超過2mm（量輪緣）。
礦車軸與軸承內徑的配合 mm
軸 承 內 徑配 合 盈 量
>15~50 009~0.037
>50~800. 0.011~0.045
礦車軸與軸承外徑的配合 mm
軸 承 外 徑配 合 盈 量
>80~120 001~0.038
10、車軸軸頸磨損時，不得滾花或鑲套修理。車軸最大彎曲不得超過1mm。
11、車軸與軸承內徑采用m6級公差配合。當軸承為G級精度時，其配合盈量應符合表1的規定。
12、輪對的輪距應符合窄軌電機車4.1.4.6條的規定。
13、車輪與軸承外徑采用N6級公差配合。當軸承為G級精度時，其配合盈量應符合表2的規定。車輪內孔的表面粗糙度不得大于1.6。
